LYC-C 箱式濾油機(jī)依靠齒輪泵輸送介質(zhì)，油品粘度會直接影響油泵吸油效率、管路壓差、整機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性，設(shè)備在設(shè)計階段設(shè)定了對應(yīng)的粘度使用區(qū)間，不同牌號潤滑油、液壓油需要結(jié)合環(huán)境溫度、介質(zhì)流動性合理選用，避免出現(xiàn)吸油不暢、電機(jī)負(fù)載偏高、過濾效率下降等情況。
設(shè)備常規(guī)適配運(yùn)動粘度區(qū)間集中在 32mm2/s 至 460mm2/s，這也是工業(yè)場景里液壓油、齒輪油、循環(huán)潤滑油使用較多的粘度范圍。常溫車間環(huán)境下，40℃運(yùn)動粘度 32#、46# 抗磨液壓油屬于適配性較好的介質(zhì)，油品流動性適中，齒輪泵可以平穩(wěn)完成吸排油作業(yè)，進(jìn)出口壓差穩(wěn)定，各級濾芯不會出現(xiàn)瞬時高壓，設(shè)備可以長時間連續(xù)循環(huán)過濾，多用于機(jī)床液壓站、小型潤滑系統(tǒng)的油品凈化、新油加注過濾，也是現(xiàn)場使用頻次偏高的油品類型。

68#、100# 中粘度潤滑油同樣可以在常規(guī)室溫工況下使用，這類油品多用于風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、中小型減速箱潤滑系統(tǒng)。常溫環(huán)境中油液流動阻力小幅上升，設(shè)備初始壓差會略高于 32#、46# 液壓油，只要進(jìn)出油管路無彎折堵塞、濾芯未處于飽和狀態(tài)，電機(jī)負(fù)載可以維持在額定范圍以內(nèi)。如果冬季現(xiàn)場環(huán)境溫度偏低，需要提前對油液做預(yù)熱處理，待粘度下降之后再啟動設(shè)備，防止油液粘稠造成油泵吸空，觸發(fā)電機(jī)過載保護(hù)停機(jī)。
150#、220# 高粘度工業(yè)齒輪油，多用于冶金軋機(jī)、礦山減速機(jī)、大型輸送設(shè)備潤滑系統(tǒng)，40℃運(yùn)動粘度偏高，流動阻力明顯增大。使用該類油品時，需要適當(dāng)縮短吸油管路長度，減少彎頭數(shù)量，選用通徑合規(guī)的連接軟管，降低管路節(jié)流帶來的壓力損耗。作業(yè)環(huán)境溫度建議控制在 20℃以上，低溫環(huán)境須配套加溫措施，避免油液黏度過高導(dǎo)致油泵吸油效率下降、電機(jī)電流升高。同時可以適度降低單次過濾循環(huán)流量，防止壓差快速上升擊穿濾芯，優(yōu)先選用納污容量偏大的折疊濾芯，拉長濾芯更換周期。
320#、460# 超高粘度重負(fù)荷齒輪油適配場景相對受限，僅適合環(huán)境溫度較高的密閉廠房，嚴(yán)禁在露天低溫環(huán)境直接開機(jī)運(yùn)行。高粘度介質(zhì)流經(jīng)濾材時阻力大幅提升，設(shè)備運(yùn)行壓差上漲速度更快，需要適當(dāng)降低單次過濾時長，采用間歇循環(huán)的方式開展凈化作業(yè)。使用前要檢查粗濾濾芯保持通暢，防止大顆粒雜質(zhì)堵塞前置過濾結(jié)構(gòu)，加劇油泵吸油阻力，進(jìn)而引發(fā)過載停機(jī)。這類油品不適合長時間不間斷連續(xù)過濾，建議分多次小流量循環(huán)過濾，逐步提升油品潔凈度。

對于粘度低于 32mm2/s 的低粘度油品，比如部分制冷系統(tǒng)專用潤滑油，介質(zhì)流動性過強(qiáng)，油泵輸送過程容易出現(xiàn)內(nèi)部回流，實際過濾流量達(dá)不到設(shè)備額定參數(shù)，凈化效率有所下降。同時低粘度油品潤滑性能偏弱，長期使用會加快齒輪泵內(nèi)部密封與嚙合部件的磨損，建議縮短油泵日常檢修周期，定期查看密封部位有無滲漏現(xiàn)象。
如果現(xiàn)場環(huán)境溫度出現(xiàn)明顯波動，同一牌號潤滑油的實際粘度會隨之改變。低溫下油品粘度升高，需要通過環(huán)境升溫或者油箱預(yù)熱的方式調(diào)整介質(zhì)流動性；高溫工況下粘度下降，雖然吸油更為順暢，但要留意管路密封件是否出現(xiàn)滲油情況。結(jié)合潤滑油粘度、現(xiàn)場環(huán)境溫度匹配使用方式，既可以保障 LYC-C 箱式濾油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，也能維持理想的油品凈化效果，減少設(shè)備故障出現(xiàn)的概率。